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１．夢かうつつか幻か

そりゃやっぱ、ワールドカップのネタから。
だって、いいでしょ。
「歴史的１勝」だし。

いや〜、勝ちましたなぁ・・・(T-T)。
まあ、地元開催でもありますから、「１試合くらいは勝つだろう」と思ってましたけど、その一方で、「そんな甘くないしね」という気持ちもあったり。
勝つだろうと思っていたのも、正直、決勝Ｔへの望みを断たれた後の、チュニジア戦くらいじゃねぇのと、非国民的に思っていた程度でね。

それが、まさかロシアに勝つんだもんな〜。
勝つどころか、マジメに決勝Ｔが見えているじゃないすか〜。
いや、マジで夢のようです(T-T)。
マスコミも、代表の選手達も、みんな「浮き足だってはイカン」みたいな感じで、「その一言」を、わざと言わないような感じだけど、心はみんないっしょだよねぇ。

私がサッカーのＷ杯を見るようになったのは、８２年のスペイン大会から。
イタリアが優勝した大会というよりも、ジーコを擁した黄金カルテットのブラジルが、イタリアに負けた大会です。
でも、私が記憶に残っているのは、好きだったカールハインツ・ルンメニゲ（西独）のゴールだけ。
当時は、今のような放映も少なくて、しかも深夜ばかりだから、ほとんど眠りながら見ていましたんで。

たしか、その時にも、ロシアは、ソ連として出場していたはず。
うーんと、ネットで調べてみると…、はい、やっぱり出場してました。
http://www2.asahi.com/2002wcup/country/rus/appearance.html

ブラジルとやって、逆転負けしてます。
その時に、「ソ連って、体操だけじゃなくって、サッカーもやるんだ…」と思いました（マジで）。

でも、そのソ連が、実は、オリンピックでも優勝したり、かな〜り強いということが、段々分かってきた。
そんなチームに勝つなんて…(T-T)(T-T)。

何しろ、サッカー冬の時代というよりも、氷河期時代ですから、あの舞台に日本チームが立っていること自体が、そもそも信じられない。
いくら地元開催とはいえ、そこまでのレベルに達しているのかという問題はあるわけだし。
「キャプテン翼」で、「日本もワールドカップへ」なんて言っていたけど、「何、寝言言ってやがんだ」程度の反応ですもんね。
いや、それが当たり前でしたって。

でも、うん、これは夢でもなくて、本当に、Ｗ杯で勝ってしまったんですね。
これで、日本もメキシコ五輪の呪縛から、本当に解き放たれそうです。
（まだチュニジア戦があるから油断できないけど…）

心から、「おめでとう」を言いたいです。
こりゃ、６月いっぱいは、何も手につかないよ。

と、書いてみて、何にもマーケティング的ではないので、少し書きますと…。

これで、「景気」は、少しよくなるのでしょうか？
とりあえずは、明日の株価に注目ですが、関連株以外も上がってくるのかな。
うん、でも、私としては、何かこう、「オイラも頑張っちゃおうかなぁ」みたいな気になってきました。
皆さんは、いかがです？



２．マーチ、というより、なぜフィット？

で、一転、冷静になってですね。
また、「マーチ」問題です(^-^;)。

５月の新車販売台数が発表になりました。
ホンダの「フィット」が２ヶ月連続の１位。
カローラが２位、問題のマーチは３位。
トヨタの新車「イスト」が４位に初登場。
ただ、その代わりか、ヴィッツが５位で、台数もかなり落としてます。

新聞では、だいたいベスト１０しか載せないので、ここで２０位まで、一挙に載せてみましょう。

順位	車名	メーカー	台数
1	フィット	ホ ン ダ	20,378
2	カローラ	ト ヨ タ	14,954
3	マーチ	日　産	13,888
4	イスト	ト ヨ タ	10,035
5	ヴィッツ	ト ヨ タ	7,871
6	エスティマ	ト ヨ タ	7,478
7	ノア	ト ヨ タ	7,452
8	プレミオ	ト ヨ タ	6,331
9	モビリオ	ホ ン ダ	6,310
10	ヴォクシー	ト ヨ タ	5,752
11	クラウン	ト ヨ タ	5,259
12	アリオン	ト ヨ タ	4,858
13	マーク�U	ト ヨ タ	4,588
14	ストリーム	ホ ン ダ	4,463
15	ステップワゴン	ホ ン ダ	4,434
16	ＭＰＶ	マ ツ ダ	4,254
17	ファンカーゴ	ト ヨ タ	4,053
18	サニー	日　産	3,907
19	イプサム	ト ヨ タ	3,752
20	セレナワゴン	日　産	3,731

すみません、行数を稼いじゃって(^-^;)。

こう見ると、日産の問題って、「マーチの売れ行き」ではなくて、「他の車種もまんべんなく売ること」だということが、本当によく分かりますよね。
３位の次が、１８位じゃ、そりゃまずいですよ。
しかも、その１８位に登場しているのが、「サニー」(^-^;)。

今さら、なぜ「サニー」？
これはおそらく「キューブ」がモデルチェンジをするため、販売を手控えたためでしょう。
でも、このご時世に「サニー」を買う人が、４千人いるということは、何でしょうな一体。

ここで、先月試しにやってみた「販売シェア」で見ると、実は、フィットが独走を始めようとしているんです。
http://www.horae.dti.ne.jp/~tmt/column/image/carureyuki0205.gif

フィットは、発売以来、４ヶ月連続で販売シェアを伸ばしたけど、マーチは、いきなり２ヶ月目（販売３ヶ月目）で失速気味。
仮に、６月の販売シェアが、さらに下がると、ちょっとやばいのではないでしょうか。

というよりも、ここまでくると、「どうしてフィットは、こんなに売れるの？」ということも不可思議に思えてくるんです。

実は、私は、一クルマユーザーとしては、かなりの「ホンダマニア」ですが、盲目的にホンダのクルマを賞賛するわけではありません。
これまで、散々、「マーチのデザインが悪い」と言いましたが、「フィットのデザインも好きではありません」（きっぱり）。
何かこう、「フツーすぎる」感じなんですよね。

ホンダのデザインも、「ＮＳＸ」と「Ｓ２０００」はＧｏｏｄですけど、それ以外は、実はたいしたことないクルマも多い。
実際に、過去に、いざクルマを買おうと思った時に、俎上に上ったのが、「オデッセイ」。
でも、私としては、オデッセイのデザインは許せないんですよ。
ナマズみたいなフェイスが、まずキライ。
で、中途半端な流線型もキライ。
ということで、その時には、やむなく「トヨタのルシーダ」を買いました。
（でも、その後、ステップワゴンの発売を待って、２年足らずで売ってしまったけど）

「フィット」がウケる理由は、「燃費の良さ」と「収納の大きさ」でしょう。
これは、あちこちで語られています。
でも、もしかして、あの「デザイン」が、微妙な影響を及ぼしているような気もするんです。
（私は、気に入らないけど）

私は、「クルマは外観（＝デザイン）」だと思っています。
燃費は、昔のアメ車みたいに、リッター４キロとかでなければいい。
排気量も、（実は）そんなに気にしない。
だって、所詮は日本の道を走るんだし。

でも、クルマを買う人というのは、大半は、「デザインにはこだわっていない」のでしょう。
むしろ、「子供を何人乗せられるか」とか、それこそ「燃費は」ということが重要で、デザインは二の次、三の次の人も多いのでは。

これ、別に、クルマに限ったことではなくて、色々な商品にもあてはまることでしょう。
つまり、「マーケットが拡大」すると、「ユーザーが一般化」してしまって、「とんがった嗜好の持ち主のシェアが減る」。
とんがった嗜好の人が減ることは、つまり「普通の感覚の人ばかりのマーケット」になること。

そんなマーケットでは、「マーチ」のような、ちょっと凝ったデザインよりも、「フィット」のような「フツーのデザイン」の方が、「当たり障りがなくて良い」のではないでしょうか。
「当たり障りない」という表現をすると、フィット購入者に反発されそうです。
でも、こういう人が、フィットを買った時の、デザインに対する気持ちとしては、「まあいいんじゃない」という感じではないでしょうか。

要するに、「購入要因」の位置づけとしては、かなり低い。
でも、「購入阻害要因」にはなる程度ではないから、「まあいいんじゃない」という判断になる。
クルマを、本当に、「普通に使いたい人」にとっては、もってこいのクルマなのかも知れません、フィットは。

６月のフィットとマーチの売れ行きには、さらに注目です。



３．ということで…

うーん、やっぱり今日は、文章もふわふわ浮いている感じで、あきまへんな。
すでに、道頓堀に飛び込んでいるヤツもいるみたいだし。
ロシアでは、死人が出るほどの暴動が起きているみたいだし。
こんな文章書いている場合じゃないって感じですなぁ。

そういや、フジテレビの視聴率は、どうだったんでしょう？
日曜日の、しかもゴールデンタイムという時間帯で、仮に７５％を超えていなかったら、「日本人はどうなってんだ！」というよりも、「ビデオリサーチのモニターの日本人感覚がおかしい」と思うんですけど(^-^;)。
それか、よっぽどスカパーの加入者が増えたかってことですか。
ま、そりゃないな。

ナベツネは、「Ｗ杯不況」なんて、アホなこと言っていたけど、スカパーこそは、Ｗ杯が終了しても、顧客をつなぎとめておく策を、丹念に練らないといけませんな。
何としてでも、解約させないようにしないとね。

実は、今日のチラシで、「ピザーラ」と「スカパー」の合同チラシが入ってきました。

ピザーラのメニューとスカパーの広告だけでなく、この裏に、Ｗ杯の日程も入っていて、なかなかヨロシ。
なんだけど、スカパーの広告（左側）が、毎度のごとく、「世界最大級選べる約３００ｃｈ」とある。

でも、その選べるチャンネルの代表が、「Ｘ−ファイル」はまだいいとして、「ＮＨＬアイスホッケー」「ラグビー日本代表Ｗ杯アジア予選」じゃあねぇ。
（他には、「チャーリーズエンジェル」「松浦亜弥ライブドキュメント」「元ちとせライブ」、そして「それいけアンパンマンスペシャル」だ！）

もちろん、私は、ラグビーファンですから、６月１６日（日）に行われる韓国戦は見たいですよ。
でも、この日は、組み合わせ次第で、イングランドｖｓフランス戦になる可能性もあるんですよね。
もちろん、イングランドが１位通過で、フランスが２位通過できたらなんですけど。
もしそうなっちゃって、時間帯がバッティングしてたら…。
うーん、やっぱサッカーだな(^-^;)。

スカパーは、Ｗ杯の放映権料に、１２０億円も使ってしまって、経営的にはラクではないはず。
でも、その後の「投資」も、どんどんしていかないと、本当に「スカパー離れ」が加速してしまいますよ、こんなコンテンツじゃ。

ちなみに、スカパーの「解約」って、どうやるのかな〜と思って調べてみたら、さすがに「電話受付」だけでした。
（Ｑ５「ご契約内容の変更について」をご参照ください）

もしこれが、ネットで簡単に解約できるんだったら、相当やばいだろうけど、電話だけだったら、少しは大丈夫かな。
私もそうなんですけど、「電話してまで解約する」って、結構、障壁が高くないですか？
そもそも、「つながらない」という感じがするし。

でも、いずれは「ネット」でも解約できるようにしないと、いけないでしょうね。
今ぐらいのうちは、いいだろうけど、仮に加入者が飛躍的に増えたら（ありうる？）、電話のコールセンターが対応できなくなるでしょう。
そうしたら、「解約予備軍」の顧客不満足がアップしてしまい、危険な状態になりかねません。
多少のリスクには目をつぶっても、ネットで手軽に「解約」出来た方が、長い目で見たら、良いのではと思います。
まあ、まずは、そんなことにならないように、コンテンツを充実させるべきでしょうけど。

でも、このスカパーの解約時の受付電話も「０５７０」です。
これ、ＮＴＴ東日本のサービスみたいです。

「ナビアクセス」っていうんですね。
色々やってるんだなぁ。

でも、ってことは、今回のＷ杯（もちろんサッカー）のチケット追加販売でも、ＮＴＴ東日本に莫大な利益が入るんだ。
これって、「経済効果」？
でも、つながらなければダメなのか…。
じゃあ、骨折り損のくたびれもうけというだけ？