頭文字J

インプレッサ用に同じ機能のものをつくりましたが、ビッグホーンもミラー収納が留まり型のスイッチでのミラー格納なのでつくってみました。

オート専用ですが、すれ違い用に一時的に強制ミラー格納もできます。

部品はインプレッサでつくったものとほぼ同じ。
回路図はそちらで。

簡易に作るためマニュアル切替スイッチは省略。

※キーレスアンロック連動ミラー展開をしない場合は上記先図の赤丸回路も必要ありません

ドアミラー格納スイッチの配線を加工。

ドアミラースイッチ裏の配線図。
（コネクター端子側からみた図）
配線の切断アリ。

今回はセキュリティ連動ではないので、ドアロックモーター出力からロック検出。

アクセルペダル横のヒューズボックスのあたりのカバーを外すと下のサービスホールに運転席ドアの集中ドアロックユニットから伸びる配線のコネクターがあります。

ドアロック検出配線図。
ただ分岐するだけ。

残りの常時電源は適当な場所から。
ワタシはキーレスユニット（ステレオ下）から分けました。
一番左端の薄緑線（検電してね）

できました。連動してミラー連動。 ※手動切替スイッチを省いているため狭い場所であらかじめミラー格納してから駐車する際、アンロックしたらミラー展開してしまいます。
なので、アンロック信号線を接続やめました。
キーレスのロックでミラー格納し、エンジンキー位置がACCでミラー展開します。
→動画(WMV形式)

製作にあたりUBS26GW.COMわたなべ様にミラーまわりの回路資料を送っていただきました。

【2006年10月13日追記】

上記の「ミラー格納入庫でアンロック連動での不具合」、
よーく考えてみたら回避が可能でした。

ACC電源を回路のダイオード通してから格納スイッチの電源に戻すのです。

ドアミラースイッチコネクタの修正配線図。
（コネクター端子側からみた図）

スイッチに入るミラー駆動電源(ACC12V）を連動回路のほうにもっていき、回路から戻ってきた配線（上図でいう赤い線）をかわりに入力。

これで、ドアロックでミラー格納、
アンロックでミラー展開。
格納スイッチONで強制ミラー格納、
格納スイッチONでアンロックしてもミラー格納のままとなります。

ついでに、今までユニバーサル基板だったものをプリント基板に変更してジャンパー線を無くしました。
（写真はビークロス用につくったものですが、構造同じ）