頭文字J

アイドリング時に、一瞬失火する現象が出ていました。
前回交換は4年弱前なこともあり、交換をすることにしました。

プラグをはずしてみると・・・・

NGKイリジウムMAXで6-7万キロというところですが
中心電極磨耗は大丈夫そうですがオイル下がりの影響か
カーボンやオイル汚れがひどい状態。

ということで点火プラグを新調。

今回はホンダ ＨＡＭＰ ブランドのハイパーイリジウムプラグを選択。
純正と同じ熱量にしました。
JB33は　VK20　です。

実はこれはデンソーのイリジウムタフと同じ商品なんですね。

交換後、不整脈は解消。
早く気がつけばよかったです。