頭文字J

JBx3系で採用されているエアロッキングハブ。

これの作動不良を回避するためにマニュアルハブ化をする方も多いかと思うのですが、
普通はAPIOのマニュアルフリーハブアタッチメントを購入してマニュアルハブつけるかと思うんですが・・・

某　群馬方面のガレージから、エアロッキングハブやめてマニュアルハブにする　って電話。
バキューム配管の処理の件で電話来たのですが・・・
その話の中でマニュアルフリーハブアタッチメントつけたとのこと。
いや、確か無しでも加工でそのままつくはず・・・

実は、マニュアルハブつける上で干渉するのが、この部分。

ということで削ってみてもらいましたよ

ほら　ついた（笑）


遠方で実践（笑）
ありがとうございます。

※アダプターって、ホイールスペーサーと同じで緩む危険性あるんですね。
実際ボルト緩んだ例を見たことがあります。

あとは室内ヒューズボックスの4WDヒューズを抜いて
4WDコントローラー（アクセルペダルの上方）のコネクタの3番と7番を切断、直結にします。

これで４WDランプが昔のように直接点灯します。

※ちなみに図はレバー式トランスファの場合