ドラッグスター400 搭乗記

　　　　２０１４．１０．１０（マフラー交換の巻）

　　　ドラッグスターに乗り始めて約二週間が過ぎた、バイク自体は非常に調子が良くて大変気に入ってるんだが、一つだけ気になることがある。
　　　それは排気音がかなりデカイことだ＾＾；。　このバイクのマフラーはノーマルではなくて社外品のケンテック スタンダードスラッシュカットかな？、
　　が最初から付いてる。（今までオレが購入したバイクには、かなり高い確率で爆音マフラーが付いてる、別に狙ってるわけではないのだが・・・＾＾；）

　　　このマフラーで車検が通るのか心配で、元の所有者に問い合わせてみると、「前回の車検ではマフラーの後ろから消音材を詰めて車検を通した」
　　そうだ。＾＾；　（そんなイイ加減で、大丈夫かいなぁ？（汗））

　　　スタイル的には良いとは思うが、ジィ様なんだから見た目なんかどうでもイイだろう＾＾；。とにかくご近所様にご迷惑が掛からないことと車検に
　　心配なく通ることが最優先だ。そう思いマフラーを純正のノーマルに交換することに決める。

　　　さてさて、いつもの如くネットでドラッグスター400クラシックの純正マフラーを検索してみると、新品は５万円～６万円、コリャームリだわぁ～。
　　　そこで中古のオークションを検索すると１万円前後で結構な数が出品されてるが、どれも事故車などから取り外したモノか、傷や錆が付いててイイのが
　　ナイな＾＾；。いつものyahooオークションは最後の手段として、今回は初めて楽天オークションも検索してみることに・・・。（アルかなぁ？？）

　　　なかなかヒットしなかったが、幸運にも一件だけ当たった＾＾。　それは新古車のドラッグスター400から取り外した純正マフラーで、全く新品と
　　変わらんマフラー！！、更に驚いたことに初期入札価格が2.000円・・・？？、よぉーし、これを入札することに決めたぁ～。
　　　しかし重大な問題が一つ。ドラッグスター400は２種類有って、このマフラーはオレの乗るクラシックとは違う車種のマフラーのようだ。（涙）

　　　でも諦めるのはまだ早い。出品者への質問でオレのドラッグスター400クラシックに装着できるのか聞いてみることにする。
　　　すると返ってきた答えは「たぶんエンジンは同じだから大丈夫でしょう」との曖昧な返答だった。（さてどうするかぁ・・・（汗））

　　　最悪、もし落札しても装着できない場合はオークションでまた売るかぁ・・・？。このマフラーなら最低でも１万円では売れるぞ、殆ど新品だもん＾＾。
　　決断は早い。
　　　・・・その結果、オレの落札価格は3.500円、送料入れても5.000円＾＾。（うれしい・・・ （笑））

　　　ホントに安い買い物ではアル・・・。（もっともオレのドラッグスターに問題なく装着できればの話ではあるが・・・（笑））

　　　落札の翌日、いつものバイク屋さんに相談してみると、「品物を実際に見て、仮組をしてみんとわからんバイ」とのことである。（至極ごもっとも ＾＾；）
　　　・・・ってな訳で、届いたばかりのマフラーを車で北九州市のバイク屋さんへ持って行く。
　　　新品に近いマフラーでバイク屋さんもビックリしてたが、オレのバイクに付くかどうかはまだ未定。（汗）
　　　必要な部品（ガスケットやマフラーステー）を注文して、それが届き次第バイクを持って行くことに。（どうか装着できますように （祈））

　　　そして３日後、「部品が届きましたよ、バイク持ってきて」との連絡で、ドキドキしながら国道３号をバイク屋さんへ向かう。

　　　朝９時３０分、オレのためにショップをいつもの時間より早く開いてくれてる。（ありがとうございます＾＾）

　　　早速大型送風機でエンジンとマフラーを冷やしながら、マフラーステーや右のステップを取り外す。さぁーいよいよ２本のエキゾストパイプを外して、
　　古いマフラーを車体から取り外した。ここまでは問題なし。＾＾

　　　ここからがドキドキもんだべぇ＾＾；。新しいマフラーのエキゾストパイプを前エンジンに取り付けにかかるが、新しいガスケットがなかなか収まらない。
　　　何とかテープで固定して１本目のエキゾストパイプをエンジンにはめ込もうとするが、これがなかなか入らない。（これが入らんとアウトだ＾＾；）
　　　ドキドキしながら見ていると、ガチッと大きな音と共にきれいに入った＾＾；。（おぉぉ～よかったぁ・・・）

　　　これで９０％以上は成功だべぇ。＾＾　それからは速かったなぁ～、後ろエンジンのエキゾストパイプは何の問題もなく取り付け完了。（笑）
　　　あとはそれぞれ２本のマフラーを取り付けて、マフラーステーで固定するだけ・・・。（おお～やったぁ＾＾マフラーが付いたぞぉ～）
　　　作業時間は１時間も掛かってない。思いの外速く完了した。ショップのオーナーもニコニコしながらうなずいてるよ。＾＾

　　　さぁ～エンジンを掛けてみる。するとどーだぁー！！今までの爆音が嘘のように静かで、まるでエンジンが掛かってないみたい。（ちょいオーバーかぁ＾＾）
　　　とにかく静かになったし、排気音が滑らかだぁ。エンジンを吹かして排気漏れがないかをチェックし、全て終了。（ありがとうございました＾＾）

　　　帰り道を走り出してすぐに気が付いた。低速域でのトルクが格段に上がってる。今までのマフラーは排気の抜け過ぎで、音ばかりがデカくてトルクダウン
　　していたようだ。１速２速の伸びがまるで違う、やっぱりノーマルに換えて正解だったなぁ。（オレの選択は間違ってなかった・・・うれしい～（笑））

　　これで気になるところは無くなった、連休明けの台風が過ぎたあとに日帰りでツーリングに行くぞぉ～。（さぁ～どこに行こうか楽しみだべぇ（笑） ）


　　before（ケンテック スタンダードスラッシュカット マフラー）　　　　　　　　　　after（ヤマハ純正 オリジナルマフラー）